A Agência Nacional de Aviação Civil iniciou, semana passada, a pesquisa que vai orientar o Plano de Dados Abertos (PDA) do biênio 2025–2027. As contribuições podem ser enviadas até 20 de outubro, em questionário anônimo, e ajudarão a definir quais bases de informação terão prioridade de publicação e melhoria. O movimento mira ampliar transparência, qualificar decisões regulatórias e criar condições para novos estudos e aplicações no ecossistema da aviação civil.
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O PDA organiza a abertura de dados sob critérios de utilidade pública, qualidade e governança. A ANAC mapeia tanto conjuntos inéditos — como “Aeronaves Avariadas”, “Pleitos de Revisão Extraordinária” e “PDIR Aprovados” — quanto bases já disponíveis que pedem atualização mais frequente, novos campos ou melhor documentação, como “Pistas de pouso e decolagem”, “PZRs Registrados”, “Dados de Movimentação Aeroportuária”, “Voo Regular Ativo” e “Registro Aeronáutico Brasileiro”. A consulta também permite sugerir bases ainda não listadas.
A participação da comunidade de geoinformação é decisiva. Muitos desses conjuntos têm natureza territorial: pistas, pátios, posições de estacionamento, helipontos, zoneamentos de ruído, slots por aeroporto, ocorrências aeronáuticas, infraestrutura concedida e trajetos de voo dependem de referência espacial consistente. Especialistas em dados espaciais podem orientar escolhas sobre granularidade geográfica, formatos abertos, metadados, controle de versões, licenças de uso e interoperabilidade — incluindo campos de geometria, códigos padronizados de aeródromos, horários, coordenadas e séries históricas comparáveis.
Com insumos técnicos da comunidade geoespacial, o PDA pode destravar aplicações imediatas: mapas de ruído integrados a planos diretores e ao licenciamento urbano; análises de conectividade e acessibilidade regional; monitoramento de qualidade de serviço por rotas e aeroportos; auditoria cidadã de concessões; estimativas de emissões e eficiência operacional; painéis de segurança com calor de ocorrências; suporte a emergência e defesa civil em eventos críticos. Tudo isso depende de dados estruturados, documentados e versionados para permitir reprodutibilidade e auditoria.
O recado é direto: até 20 de outubro, vale indicar prioridades entre as bases inéditas, apontar quais conjuntos existentes precisam de melhoria e descrever requisitos técnicos que tornem os dados reutilizáveis no território. Quanto mais a comunidade de geoinformação contribuir — com exemplos concretos de campos, frequências e padrões — maior a chance de o PDA 2025–2027 entregar dados que realmente funcionem na prática, do planejamento aeroportuário à pesquisa acadêmica e à inovação pública e privada.
ISSN 3086-0415, edição de Luiz Ugeda.
